3 сентября в Московской области открыли последний участок Южно-Лыткаринской автодороги и запустили движение по всей магистрали протяженностью 44,5 км. Новая четырехполосная трасса стала юго-восточным дублером МКАД и связала несколько ключевых вылетных направлений столичной агломерации.

Проект реализован по концессионной модели: соглашение Московская область заключила с ООО «Лыткаринская платная дорога», учредителем которого является «Русдор-Финанс». Капитальные затраты на строительство оценивались в 156,8 млрд рублей, из которых около 105 млрд рублей обеспечивались кредитным финансированием Газпромбанка.

Строительство началось в 2022 году. Финальный участок длиной 7,2 км соединил трассу А-105 с Володарским шоссе и завершил формирование всего транспортного коридора.

Почему это важно

ЮЛА интересна не только масштабом, но и моделью реализации. Фактически появился новый поперечный транспортный коридор агломерации, который позволяет строить маршруты между югом и востоком Подмосковья без выхода на МКАД.

Материал подготовлен Русланом Хайретдиновым для группы Oteca.